題記:站在山巒起伏的山崗遠眺,坐落在通定高速路段上,那一處處新建的路基、護坡墻和拔地而起的大橋橋墩,在陽光的照耀下格外引人注目。在工程建設中,中國二冶集團路橋分公司通渭至定西高速公路(以下簡稱通渭高速路)項目部建設者,戰勝了諸多來自方方面面的困難,團結協作鋪大道……



踏溝平壑寫華章

定西市位于甘肅中部,是古絲綢之路上的重鎮,距蘭州市98公里,與天水經濟區的蘭白都市經濟圈毗鄰。定西地處黃土高原和西秦嶺山地交匯處,地勢起伏、山脈縱橫、溝壑遍布,素有“苦甲天下”之稱。為完善區域內高速路網快速連接的區域網絡結構,充分發揮“一帶一路”戰略重要節點城市的橋梁紐帶作用和后發優勢,助推區域經濟發展和脫貧攻堅進程,甘肅省屬企業公航旅集團聯合央企中冶、中交、中鐵工、中鐵建合作共建PPT高速路,中國二冶承建的通定高速路,就是《定西市“十三五”交通運輸發展規劃》中“三橫三縱三聯”高速公路骨架網的重要組成部分。本項目的建成,將對改善當地的交通環境,促進貧困地區同周邊城市之間的交通聯系與經濟發展具有非常重要的作用。


本項目起于通渭縣城北張家臺子,經通渭縣、馬營鎮、寧遠鎮、李家堡鎮、風翔鎮景家口、團結鎮、關門口、池溝萬崖、新莊門、稱鉤驛鎮,終點為稱鉤驛鎮唐家岔溝口與青蘭高速公路樞紐立交銜接,主線全長114.8公里,項目部承建其中路段為34.8公里,采用雙向四車道高速公路標準建設,設計荷載公路Ⅰ級,設計時速80公里/小時,整體式路基寬度為25.5米,分離式路基寬度為12.75米。中國二冶承建范圍為K83十240一K118十040。項目包括大中橋45座、通道橋及天橋14座,涵洞及通道涵88道,互通立交2座,樞紐立交2座,服務區1處,同時還有一座798米分離式隧道。

2018年3月,此項工程在通定高速路各工區破土動工,從而拉開了工程建設的序幕。


這是一項責任重大的工程任務

面對如此繁重而艱巨的施工任務,中國二冶集團路橋分公司非常重視。為了全力以赴打好這一攻堅戰,使工程按期通車,早日造福于隴中當地百姓,經過反復研究討論,抽調李瑞山任項目經理,馮永寬任項目黨支部書記,并專門組成了工程項目部。項目部組建后,在人員調配、思想發動、技術培訓、材料采購、設備進場、方案編制、安全質量措施、預算審批及建設征地等各個方面,都做了大量積極有效的準備工作,從而為工程施工創造了極為有利的條件。

常言道,萬事開頭難。怎樣邁好第一步是李瑞山經理一直思考的問題。回憶當時的情景他感慨地說,難是這項工程當時最大的難點,第一次承擔這么重大的施工任務,沒有經驗很難,第一次面對如此惡劣的施工環境,機械進場,人員部署很難。


難,是這項工程的最大特點,技術是難點,管理也是難點,施工組織更是難上加難。當記者問他是如何解決這些難題時,他只是說,是責任使然。作為項目負責人,就是要保質保量完成工作任務,對企業負責,對社會負責,對員工負責,只有這樣,一切難題就會迎刃而解了。黨支部書記馮永寬也是一個經驗豐富、盡心盡責的指揮員,他與項目經理同心協力,密切配合,使項目有條不紊向前推進。

在記者走訪項目部員工時,給我最深印象的就是兩個字“辛苦”。上到項目經理,下到后勤人員,他們個個不善言談,問多了只是一面笑一面說,我們只知干,不知說,不難看出什么領導帶出什么樣的員工。只會干,不會說,在這個項目部真還大有人在,閆守彬、張連起、劉志平、高元滿、于君柏、郭文光、韓文濤、秦軍、王棟梁等等,你可以列出一串名單。正是他們雷厲風行,使命必達的作風和寡言而平實、吃苦且努力的風格足以反映出這一管理團隊面對繁重艱巨任務的做事原則。是啊,辛苦可以克服一切困難,認真可以做好每件事情。

這是一個生機盎然的優秀團隊

通定項目部承擔的項目具有四個特點。一是地形復雜、戰線較長、施工面廣,給施工增加了難度;二是本地區特殊性巖士為濕陷性黃士,特別是隧道圍巖自穩能力差,提高了施工工序的技術要求;三是施工處于山區、溝壑縱橫、氣候條件惡劣、晝夜溫差大、風速高,加大了施工難度;四是施工沿線紅線范圍內存在大量地表附著物,需征用當地村民土地,直接影響項目施工的整體進度。面對如此艱巨的施工任務、惡劣的作業環境和苛刻的質量要求,再加上缺乏路段各種大型施工設備和施工經驗,項目部沒有畏懼,沒有退縮,而是迎難而上,日夜奮戰在施工現場。

這樣宏大的工程,無論工程量還是工藝技術

2019年5月15日總承包部下發了《通渭至定西要求,沒有一支技術過硬、實力雄厚的施工隊伍是不可能完成的,要知道這項工程能否優質高效完成,代表的不僅僅是項目部的實力,更彰顯的是路橋分公司乃至中國二冶集團的形象。高速公路工程建設項目2019年勞動競賽活動競賽方案》并于5月18日召開了“百日大會戰”誓師動員大會,發出了“全體總動員,大干一百天,確保各工程目標圓滿實現”的動員令。經過項目部全體參戰職工的團結協作和奮力拼搏,共完成挖方294.7萬平方米,軟基換填10萬平方米,灰土樁71.6萬米,清表87萬平方米,樁基920根,墩柱120根,蓋梁25根,系梁69根;白家川隧道左洞洞身開挖及初支502米,仰拱445米,二襯414米,右洞洞身開挖及初支617米,仰拱566米,二襯527米。施工進度全線飄紅,取得了節段性的重大突破。


對于一個建筑企業而言,團隊是企業的品牌和靈魂,它代表著這個企業的發展實力和潛力,而通定項目部就是這樣一個優秀的施工團隊。

這是一個勇于創新的英雄群體

“創新是一個民族進步的靈魂,是國家興旺的不竭動力”。民族進步、國家興旺需要創新,項目技術和管理也需要不斷創新。如果說創新是一個優秀團隊必須具備的條件,那么,通定項目部無疑就是一個優秀的創新群體。

記者在采訪中,每到一處都能感受到創新的氛圍,都能發現創新的痕跡。隧道防水板是施工過程中防水板的搭接、爬焊機的焊接參數、基底處理是防水板施工成敗的關鍵,同時材料的質量、設備的精度也只防水板施工的重要影響因素。技術人員廣泛收集調研防水板的施工技術資料及發展趨勢,依托研究課題,根據整體工程進度和防水板施工方案對施工過程中可能出現的名種問題,圍繞研究重點,對影響施工技術收集第一手施工數據、資料進行理論分析,并與前期研究工作中制定的分析比對找出問題癥結,提出解決方案并重新用于施工實際,從而解決了隧道的滲漏問題,為今后的施工積累了經驗。在鋼筋集中加工中,技術人員廣泛收集數控設備集中加工鋼筋技術資料,依托課題研究平臺,圍繞研究重點,提出問題解決方案并在工程建設中廣泛運用,既提高了工效,降低了材料和能源成本,而且又加快了施工進度,增加了經濟效益。通定項目部工程項目地處濕陷性黃土地區且距村莊居民點較近,主線路基對耕地挖除后出現的含水率大、土層厚、碾壓難度高的低液限黏土,施工人員選擇了強夯片石進行處理,然后填筑礫石墊層進行碾壓,有效地解決了黏士碾壓出現的“彈簧”現象。特別是項目部針對白家川隧道進口圍巖級別為Ⅵ級,特殊性巖土為濕陷性黃士、膨脹巖土、松軟士的實際,施工技術人員在開挖過程中采用三臺階分部開挖法配合超前小導管進行隧道掘進,嚴格控制欠挖和超挖,開挖后及時采取封閉支護措施。為防止因初支強度不夠而產生坍塌,在初支施工時使用水泥藥卷錨桿、中空注漿錨桿進行加固,并加強地質預報及時了解開挖掌子面及前方的地質情況,起到了防災減災的作用。

其實,在通定高速路工程施工現場,像這樣的技術創新,每天都在發生,小到每節鋼材的節約,大到混凝土特性的改良,無不彰顯著這個群體的創新意識。他們有一個共同的信念,那就是創新突破、提高工效,降低成本,增加效益。

這是一張鮮活亮麗的企業名片

采訪中,記者無論是在項目部辦公區還是生活區,無論是綿延幾十公里的各工區路段還是產品制作場,到處都飄揚著帶有中冶標識MCC的中國二冶集團旗幟,“一天也不一耽誤、一天也不懈怠”的標語比比皆是且格外醒目亮麗。施工人員個個神采風揚、意氣風發。他們都以自己作為一名中冶人、中國二冶路橋人感到無比驕傲和自豪。“用心鑄造世界”是中冶人的座右銘,建設者就是這樣,他們用自已的智慧和拼搏精神彌補著經驗不足、設備缺乏和條件簡陋帶來的不利因素,通過創新、創造,讓一段段工程奇跡般地精彩亮相。

作為作業區的項目經理韓文濤、秦軍、王棟梁,一心撲在工作上,每天奔赴在幾十里的工區解決工程中出現的各種問題。2018年剛走出校門的大學生武強,從最初的輔助測量隊測放征地紅線到一名普通技術員,每一天都在見證著他的不斷成長,他用自已的朝氣、活力和認真負責、任勞任怨的態度,贏得了項目部領導和同事們的一致稱贊,并榮獲了“優秀新員工”稱號。記者在與項目部員工一起交談中,他們來這里工作一直都沒有回家,談到家人,他們的眼里都含著淚花。自古忠孝兩難全,因為他們深知自已肩負的責任與重托,只有以扎實的工作優異的成績來回報企業、回報家人。這樣的事跡還很多很多,就像夜空中燦爛的群星熠熠生輝。

通定項目部是個充滿生機活力的隊伍。由于項目部大多數都是80后、90后的青年員工,每天奮戰在施工現場,但只要一收工回到駐地,馬上就會沸騰起來,說笑聲、嘻鬧聲不絕于耳。項目部黨組織還組織員工開展多種形式的文體活動,堅持每月為職工過集體生日、送生日蛋糕。同時為了發揮激勵作用,還每月評比勞模之星進行表彰,努力營造“比、學、趕、幫、超”的氛圍。

通定項目的建設引起了企業和社會方方面面的極大關注。中國二冶集團有關領導多次蒞臨現場檢查指導工作,中國二冶集團路橋分公司經理郝海飛、書記郭泗東,副經理李智超經常到現場檢查工作。3月1日上午,甘肅省交通運輸廳對全省公路建設項目的復工情況進行視頻遠程督導,督導中省委領導觀看了通定項目復工視頻,對工程復工后全面掀起的施工熱潮表示肯定。3月5日,定西市副市長一行在蒞臨本項目視察中,對項目部節后積極準備、快速復工,施工工地呈現一派忙碌有序、熱火朝天的景象,給予了高度贊譽。3月9日,定西日報頭版以《通渭至定西高速公路全面開工》為題,對項目快速復工進行了專題報道。4月2日,定西市電視臺來到K89場站,對項目部經理李瑞山進行采訪,進行了專題報道。6月28日,定西日報綜合新聞和內蒙古正北方網以《肩負責任鑄就輝煌----中國二冶通定高速公路項目部創優場站建設紀略》為題深度報道路橋分公司通定高速公路項目建設情況。7月6日、8日,定西市電視臺綜合頻道《活力定西》分別以“穿山越壑鋪坦途——中國二冶通定高速公路工程建設紀實”為題對通渭至通定高速公路項目進行了四次報道。7月12日,定西新聞網和定西黨政網分別以《穿山越壑鋪坦途——中國二冶通定高速公路工程建設紀實》為題對通定項目部進行了宣傳報道。

企業是船,品牌是帆。中國二冶集團路橋分公司通定項目部秉承“建設美好家園 筑就永恒精品”的企業使命,通過一項項高質量的工程建設和一次次高信譽的誠信服務,成為一張鮮活亮麗的企業名片。

因為這將是中國二冶集團建設的一次壯舉,是中國二冶集團的一曲壯歌;這是中國二冶人攻難克艱,銘記在隴中溝壑、書寫華章,鐫刻在天地之間的英雄傳奇。  (中國二冶集團路橋分公司 黨群工作部 供稿)